矮寨大桥位于湖南省湘西土家族苗族自治州吉首市矮寨镇，全称为“矮寨特大悬索桥”，是包茂高速G65跨越德夯大峡谷的一座特大型桥梁。
矮矮寨大桥是桥梁建筑艺术与自然景观完美结合的典范，像一件镶嵌在峡谷中的完美艺术品。这个隐逸于湘西崇山峻岭间的工程奇迹，是亚洲第一的悬索桥，为国家5A级旅游景区被美国媒体推荐为“十大非去不可的世界新地标”之一。
到矮寨大桥景区，原以为只是看桥，没想到这里还有一条建造在德夯大峡谷上，依山蜿蜒盘旋在悬崖上的栈道。栈道距谷底四、五百米，全长1.6公里，是观赏峡谷风光和矮寨大桥最佳观景点。
踏上悬崖栈道，呼吸着清新的空气，伴随着啾啾鸟语，移步入云，一步一景，眼前是一幅幅奇崛的风景。深幽的德夯峡谷中，千山万壑，巍峨陡峻，绝壁高耸，古树倒挂，高瀑飞泻，溪涧纵横，古朴的苗寨散布于谷底山巅……
悬空栈道上有一段长100米，垂直落差达500米的玻璃栈道。在这里除了挑战游客的勇气，还有武陵山脉中最精彩、最险峻、最梦幻的美景。
胆战心惊的行走在玻璃栈道上，前面的群山，脚下的村庄，远处的原野，在我的眼中不断地缩小。远远近近的山水，村寨、公路……如一幅美轮美奂的画卷，在高天之下徐徐展开。
在悬崖栈道的尽头，可以看到两处绝妙的风景：一是左边山头上的那条老公路；一是右边峡谷上的那座新大桥。天桥、天路交相辉映、互为景致，构成人文与自然共生，壮丽于精巧同在的峡谷奇景。
谷底就是矮寨村落。从矮寨盘旋上山的那条老公路被称为“矮寨天险”，也是“国内最险公路”。“矮寨公里奇观”建于上世纪三十年代，成为抗日战争时期衔接粤汉、湘桂，通往重庆、四川的唯一通道，是中国西南抗战生命线。
盘山公路仅6公里，是“湘川公路”最为险要的爬坡路段，建在垂直高差近500米、水平距离不足100米的陡峭山崖上，形成13道锐角急转弯、26截几乎平行的路面。
右边峡谷上的那座新大桥就是矮寨大桥，这是一座集工程奇迹、艺术造型于一体的桥梁，它以其独特的魅力和背后的故事吸引着无数人的目光。
矮寨大桥是世界公路史上的奇观。这座建在355米的两座大山之间的悬索桥全长1779米，主桥长达1414米，大桥的建设者们克服了地形险要、地质复杂、吊装艰难、气象多变和运输不易五大难题，首次采用塔梁完全分离结构；首次采用岩锚吊索结构；首创“轨索滑移法”架设钢桁梁；采用桥隧相连的结构模式，创造了四项“世界第一”。
矮寨大桥像一座“天桥”，凌空飞架于两山之巅。除了其工程奇迹和独特的设计外，大桥的设计也充满了创新和艺术性，使其与周边的自然景观协调相融。
在两山之巅各建一座巨大的白色桥塔，两条超长弧形的缆索步调一致地连着桥塔，数百条白色的吊杆一端垂直衔接着缆索，一端牵引着醒目红色的桥身。桥塔顶端的牛头图案，与张拉的弧形悬索浑然一体。
伫立山顶的观景平台，风在耳边呼啸，云在身边飘动，河在脚下流淌，临瞰脚下矮寨大桥桥面，川流不息的车辆像玩具模型车，在双向四车道高速公路上行驶，从一端悬崖驶出，转瞬间又消失于另一端的隧道中……峡谷上的云雾仍在延漫，长虹般的矮寨大桥在仙雾中构成了一幅天风朗朗、云气翻腾，奇绝秀美的峡谷风光长卷。
