尾气不达标、发动机故障、反光标识不完整、刹车灯罩破损……机动车有这些毛病，居然能顺利通过“全身体检”。据新华社报道，在河南省周口市沈丘县、项城市等地多家机动车检测站，不合格车辆也能“包过”，其主要客户群是邻近的安徽等地车主。目前，周口市已成立联合调查组，暂停涉事检测机构相关业务，并对全市机动车检测机构排查整治。
沈丘县境内涉事机动车检测有限公司内部 图据新华社
没有反光标识，暗藏事故风险；汽车尾气超标，加重空气污染；发动机故障，更是让车辆犹如“定时炸弹”，严重威胁驾驶员及其他行人、车辆生命财产安全。机动车检测严格执行国家标准，是守护道路安全的第一道“闸门”，也是维护生态环境的关键防线。一辆辆带病车顺利过检，既让道路交通安全陡增风险，也给大气治理平添阻碍。问题车检测“跨省就过”，跨出了机动车技术检验项目的国家标准线；异地检测站“给钱包过”，对正常送检车辆的车主和本本分分经营检测业务的机构都不公平。
机动车必须符合国家安全技术标准才能上路行驶，该标准涉及制动、转向、灯光、排放等多个系统。这些写入国家法规的执行标准，检测机构不可能不知道。之所以揣着明白装糊涂，是因为“问题检测”需求较大且暴利诱人；之所以罔顾操守与法规，是因为监管环节有空子可钻。据报道，沈丘县生态环境分局相关负责人直言：“设备数据很专业，我们也看不明白；市局没有专家，县级执法人员的理解能力也不同。”也就是说，虽然按照职责范围做过检查，也审过资质认定证书、车辆检测报告，但因缺乏专业素养、技术手段甚至是经验常识，对这些证书和报告背后的暗箱操作、技术猫腻毫不知情、全然不懂。号称监管“法眼”，连商家障眼法都看不穿，又谈何执法必严、违法必究？
破解机动车检测乱象，先要针对监管短板，组织专业培训，提升业务水平，别闹“外行管内行”的笑话。利用大数据、人工智能等技术手段，升级检测设备，实时分析比对检测数据，也是及时发现异常数据、违规操作的必要手段。涉事检测站开在省际毗邻地区，难免存在信息沟通不畅、执法标准差异等问题，因而应推动省际机动车检测数据互联互通，增加跨省市、跨部门联合现场检查。同时，还要揪出介绍“包过”服务的黄牛、中介，对频繁跨省检测车辆建立风险预警名单，彻底铲除车检灰产链的生存土壤。此次周口市在专门调查与全市检查中，更应对涉事检测站依法严惩，真正在业内形成震慑。
安全防线不可沦为创收工具，行政边界不能成为监管盲区。带病车辆“越界”危害公共安全，践踏公众利益，谁再给这样的车开绿灯，就要给这样的检测机构亮红牌。只有让“问题检测”开不了业，“问题车”才能上不了路。
来源：北京晚报
